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随着加速削减成本,波音减缓了对供应商的支付

点击量:   时间:2017-04-12 03:26:01

纽约(路透社) - 波音公司(BAN)正加紧努力节约现金,削减供应链成本,削减工厂零部件库存,告知供应商需要更长时间才能支付账单,波音和航空航天业高管表示根据新的条款,波音公司最多需要120天的支付时间,而不是过去的30天,这些人说新的付款时间表今年正在推出波音公司也正在减少其工厂库存并依赖供应商这些人表示此举是在投资者密切关注波音公司现金流量的时候发生的举动在对路透社的一份声明中,波音公司证实了支付和库存方面的变化,称当航空公司需要更多有能力的飞机时,他们必须参与竞争较低的价格“为了与行业规范保持一致”并保持竞争力,“我们正在调整大型供应商的付款条件,”发言人杰西卡科瓦尔在声明中称,如果不是所有情况,我们的新付款条款都符合他们对自己供应商的付款时间表“今年夏天开业100年的波音公司及其欧洲竞争对手空中客车公司(AIRPA)在客机上的平均利润率较低他们的设计和销售比许多为飞机供应零部件的公司在过去十年中,公司的营业利润率平均为69%空客的数字为37%联合技术航空系统公司(UTXN)的可比利润率约为16%,Thomson表示路透社数据“供应商管理副总裁肯特·费舍尔在接受采访时说:”这是波音公司制造最好的飞机的DNA但我们和供应商必须认识到的是,我们必须改变这种动力并专注于降低成本建造飞机“波音首席执行官丹尼斯·穆伦堡告诉投资者他希望到2020年将波音的利润率提升到十几岁的中期2012年推出的名为Partnering for Success,波音供应商将价格降低15%现在,波音供应商的管理人员表示,Muilenburg正​​在推动新一轮成本削减“我正在与丹尼斯会面,他非常具体地要求继续降低成本世界上最大的飞机零部件制造商之一联合技术航空航天系统公司总裁戴夫吉特林表示,联合技术公司表示,UTC并不同意推迟付款条款,因为它专注于自己的现金流,但随着波音公司寻求节约他表示,“一切都是讨论的一部分,我认为他们正在寻找每一块石头”波音公司主要供应商三菱重工(7011T)表示,波音公司正在寻求新一轮的低价格和付款方式的变化,这是准确的 “我不能说这个号码,但我想尽可能地满足波音公司所需的降低成本水平,”MHI首席执行官顺义明一,援助面谈关于延长付款期的问题,首先由航空出版物Leeham News报道,他补充说,“我们还没有决定”并非所有波音公司的努力都要求降价一些供应商通过重新设计组件,一个过程来节省成本波音称“价值工程”波音公司在2014年和2015年通过这些努力每年节省10亿美元,高于2012年的6,000万美元,科瓦尔说“他们非常积极,”Spirit AeroSystems Holdings(SPRN)首席执行官Tom Gentile表示,在一次关于降价的采访中表示“但波音对自己和其他任何人一样努力,”他补充说,最近波音公司在华盛顿州的工厂参观时,工人们面临着安装新工具,减少生产的压力时间和减少库存付款条款可以包含在长期协议中精神正在与波音公司谈判,Gentile说“有很多杠杆可以拉动,”他说,但许多供应商已经过y接受了这些变化在华盛顿州的一家中型加工车间为波音生产零件,今年春天的付款期限发生变化“我们整整一个月没有收到波音公司的应收账款,”业主表示,因为有人不愿透露姓名担心破坏与波音公司的关系当支付恢复时,该公司年收入的10%左右仍未支付,他补充说,波音现在支付60天而不是30天,每月支付两次,而不是每周 “我们不得不改变管理现金流的方式,改变我们向供应商付款的方式,”业主说“它阻止我们购买设备”波音表示,美国的小供应商可以免除新的付款条款和它正试图容纳海外供应商“波音没有实施任何政策变化或行动,可能会推迟或错过4月向大型或小型供应商的合同付款,”科瓦尔说,其他供应商也报告了波音公司条款的变化,西雅图投资银行卡斯卡迪亚资本(Cascadia Capital)董事总经理克里斯蒂安席勒(Christian Schiller)表示,与中型供应商合作,这项努力被称为“合作成功20”“尽管人们对PFS做出了所有让步,