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航空货运公司感受到货运价格暴跌的压力

点击量:   时间:2017-08-15 03:44:02

柏林(路透社) - 在货运价格急剧下跌后,航空货运公司将在寻找新的合作伙伴关系和产品的同时,进一步削减车队和工作岗位以应对产能过剩,行业高管和分析师称全球贸易量首次下滑自2009年最后一个季度到2016年第一季度以来,国际航空运输协会已将其2016年的航空货运需求增长预测从3%降至21%,而英国脱欧对英国脱欧的影响则为英国航空货运市场仍不明朗,空运价格普遍比去年下降约15-20%,原因是运力超过需求三倍“这是一次滑坡”,汉莎货运(LHAGDE)首席执行官彼得格柏周二表示“随着价格下跌如此之快,我们必须削减成本”货运公司也在寻求新型业务,或专注于利润率较高的领域,如交付药品汉莎航空货运公司表示,它正在考虑直接与客户打交道,而不是通过目前占其业务高达95%的货运代理商它一直在与阿里巴巴(BABAN)和亚马逊等在线零售商进行谈判(AMZNO),一直在审查他们的物流链,以确保货物可以更快更可靠地发送给客户,虽然没有达成任何协议为了更好地控制交付,亚马逊在3月签署了租赁20架波音(BAN)货机的协议在美国处理更多自己的交付的飞机汉莎货运公司还计划在秋季推出一款新的“基本”产品,以满足那些希望以较低价格运输标准货物的客户,同时也将为汉莎航空公司的乘客提供服务有机会直接预订货运,例如将他们的摩托车带上外国公路旅行货轮也越来越多地竞争乘客飞机的腹部空间,因为旅行需求繁荣,新飞机为其货舱提供更多空间在过去的十年中,客运收入增加了一倍,而货运收入预计将回落到10年前的水平结果日本航空公司(9201T)和泰国航空公司(THAIBK)已完全停止运营货机,英国航空公司的所有者IAG(ICAGL)也将完全停止运营,该公司的定运客运服务承担大部分运费,并与卡塔尔航空公司分享一些货运能力其他人一直坚持,但继续感受到影响“与其他航空公司交谈他们说他们的货运业务目前的数字非常艰难,他们对货运业务的预测也很艰难,”All的总裁兼首席执行官Osamu Shinobe与汉莎航空公司有货运合资企业的日本航空公司(9202T)上月在都柏林表示新加坡航空公司(SIALSI)货运部门已将其货机机队减少至九架波音(BAN)从十年前的17年开始的747-400Fs计划在截至3月31日的12个月内减少两个,损失5000万新元(3600万美元),高于每年2200万新元,同时汉莎航空的(LHAGDE)货运部门在黑色,但今年的利润将从2015年的7400万欧元(8300万美元)大幅下降,现在计划在全球裁员800名员工,约占其员工总数的17%今年,麦克唐纳道格拉斯MD11货机已经停飞了两年格贝在周二表示,他的货轮机队目前规模合适,但预计该行业可能会进行更多整合,合作伙伴关系和合资企业“没有理由说该行业无法经营盈利,重新调整规模的货运业务为解决市场增长有限的问题,但需要时间才能实现,“IATA经济学家布莱恩皮尔斯表示,联邦快递(FDXN)在5月完成了对TNT的收购,以更好地与世界上最大的物流公司DHL DWPGnDE On竞争由于外国所有权的限制,航空公司方面,合作伙伴关系和合资企业更为普遍IATA表示,空运占全球贸易额的三分之一,但运输量不到1%,因为该行业专注于增值时间要求货物,如药品 汉莎航空,快速增长的阿联酋航空公司和卡塔尔航空公司都投资了吸引制药客户的设施,因为通过为需要温控运输的贵重产品提供快速,安全的运输可以实现更高的利润率制药行业在“冷链”上的支出物流在2015年增加到预计1010亿美元,高于2014年的840亿美元但随着更便宜的仿制药的增长增加了制药公司的成本压力,即使是这个市场也变得越来越困难2013年,85%的药品按体积运输根据咨询公司Beroe的说法,通过空运将空气量降至5%,而2016年将通过空气转换为65%,并且可以通过海洋将其变为25%“没有人自愿过货,”格柏说,